氣體質(zhì)量控制器在測量壓縮控制器,一定要注意相對濕度上限值不能超過80%,氣體質(zhì)量控制器可的經(jīng)過冷干機處理的壓縮空氣,但不能測有含有冷凝水的壓縮空氣。

壓縮空氣的制作過程及質(zhì)量等級

    空壓機將大氣中的空氣壓縮后溫度提高至140℃以上，由于壓縮空氣中含有水份、油份及塵埃，因此需要經(jīng)過冷凍干燥機及油水分離器處理后才能達(dá)到汽車涂裝使用的壓縮空氣質(zhì)量等級II級的要求，即壓力露點不高于-40℃，含塵顆粒小于（0.5-1）μm，含油量不高于0.1010mg/m3。

    壓縮空氣汽車涂裝中的應(yīng)用,汽車涂裝生產(chǎn)過程中主要起到輸送涂料、霧化涂料、驅(qū)動氣動工具、吹干水分及灰塵、驅(qū)動氣動閥門等作用。壓縮空氣是汽車涂裝生產(chǎn)過程中除水、電、煤、油、蒸氣、天然氣之外的又種重要能動資源。壓縮空氣系統(tǒng)的使用正確與否，直接影響到汽車的涂裝質(zhì)量及涂裝成本。

壓縮空氣系統(tǒng)的正確使用，可以避免由此引起的涂裝弊病的發(fā)生，減少涂裝成本的浪費。

    正確使用壓縮空氣系統(tǒng)需要注意以下幾點：

    加裝氣體質(zhì)量控制器,定期排放油水：壓縮空氣系統(tǒng)中的儲氣罐、過濾器、油水分離器、吸附油水分離器的下段均設(shè)有排油水閥，有的閥為自動控制閥，可通過設(shè)定排放間隔時間來實現(xiàn)定期排放壓縮空氣在輸送過程中由于溫濕度變化而產(chǎn)生的少部分油水。一般儲氣罐、過濾器采用自動排放閥的情況較多。而油水分離器、吸附油水分離器常選用人工排放閥，這就需要制定嚴(yán)格的排放間隔時間通過嚴(yán)格的管理來達(dá)到定期排放的目的，避免由于壓縮空氣中殘留的油水量過多而導(dǎo)致的漆膜縮孔弊病的產(chǎn)生。